Berichte
Dem Thema des diesjährig prämierten Clubstandes beruht auf einer wahren Geschichte, die der Oldtimerzeitung "Markt" in ihrer Ausgabe März 1986 einen färbigen Artikel Wert war. Der Wagen bzw. das, was von ihm noch übrig war, wechselte in der Folge den Besitzer und wurde in jahrelanger Arbeit wieder neu aufgebaut. Die Brandfragmente wurden nicht entsorgt, sondern blieben mit einem Ersatzfahrgestell auf einem Dachboden liegen. Bis knapp vor Beginn der Techno Classica 2010 in Essen...
Hier die weitere Geschichte:
Kaum zu glauben, auf diesem kleinen Anhänger war das komplette 75er Fahrgestell mit allen Karosserieteilen verstaut.
Das Fahrgestell wird zusammengebaut.
Wiederaufbau eines Wracks.
Auch Armaturenbrett und Lenkung werden eingebaut.
Die Nebelmaschine ist positioniert.
Ein deprimierender Anblick.
Echt heiss, der Pneu!
Original und Wiedergeburt
Gruselig.
Großes Interesse auch seitens der Presse...
Die Wandbemalung - der Übergang zwischen Realität und Bild ist nur schwer erkennbar.
So sah es 1985 in Stubenberg aus...
Ob dieser T75 ein Déjà-vu hat?
Der Pokal - Lohn einer harten Woche.
Wieder einmal ein sensationeller Erfolg für das Standteam der Tatra-Freunde International!
Dritter Platz in der Prämierung der besten Club-Präsentationen!
Hier geht es zum Bericht des Erfolges.
Am 27. Januar 2010 war großer „Bahnhof“ im Verkehrsmuseum zu Dresden. Das Museum hatte zur feierlichen Eröffnung der Sonderausstellung „Hans Ledwinka – Konstrukteur der TATRA-Automobile“ geladen. Die Ausstellung von Radim Zatopek und Jan Ražnok war 2008 im TATRA-Museum Kopřivnice erstmalig zu sehen und kam nun aufgrund einer nun schon mehrere Jahre bestehenden Zusammenarbeit der beiden Museen nach Dresden.
Diese Veranstaltung wurde gemeinschaftlich von TVCC Koprivnice, CKHV Brno und den T.F.I. organisiert.
Hier geht es zu den Bildern von Pit und Bie.
Und hier der bebilderte Bericht von Ingrid Forker:
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Ein gutes Jahr für Tatra 77. Drei Fahrzeuge wurden fertiggestellt, bzw erworben und sind wieder auf den Strassen unterwegs. |
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Jack Braams Ruben hat diesen T77 in Tschechien erworben und bewegt das Fahrzeug in seiner Holländischen Heimat. |
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John Long, unser kanadisches Clubmitglied, ebenfalls ein schwer Tatrasüchtiger hat seinen T77 in Russland gefunden. Nach 3 Jahren Restaurierung in Tschechien ist sein Wagen der einzige Tatra77 auf dem amerikanischen Kontinent. |
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Kees Smit ist der grösste T77 Liebhaber den T.F.I. kennt. Seine Erlebnisse und Erfahrungen mit T77 sind legendär. Im August war es nach 10 Jahren der wechselvollen Restaurierung in Tschechien soweit: sein T77 fährt am Vortag der Beskiden Rallye 2005. |
