In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen gab es bereits eine aktive Tatra-Szene in Österreich. Die Typen Tatra11 und 12 wurden in namhafter Stückzahl importiert und führten schon 1923 zur Gründung des TATRA-KLUB mit Clubststatuten und Clubwimpel.
Eine rege Clubtätigkeit mit Blumenkorso, Ausfahrten, Wettbewerben wie Turm suchfahrten und Teilnahmen an lokalen Sportveranstaltungen zeigte die Beliebtheit der Fahrzeuge aus dem ehemaligen Nesselsdorf, dem jetzigen Koprivnice.
Historická scéna Tatry v Rakousku
Už v období mezi dvěma světovými válkami existovala aktivní scéna Tatry v Rakousku.Typy vozů Tatra 11 a 12 byly ve velkém množství importovány a to vedlo již v roce 1923 k založení Tatraclubu v Rakousku, s klubovým statutem (viz přední strana statutu) a klubovou vlajkou (viz vlajka).
Činnost klubu spočívala ve výjezdech, závodech jako např. “Turmsuch-fahrt” (orientační jízda v hledání věží a rozhleden), květinových promenádách, a účastí na lokálních sportovních kláních. Toto vše potvrdilo oblíbenost tohoto vozidla z bývalého Nesselsdorfu, nynější Kopřivnice.
Tatra Typ 30 "Taxi" von Oskar Pitsch- Photo ELB / Owner Oskar Pitsch - Picture ELB